T- مان الأختام توربو / T- NR29 / S ختم الشاحن التربيني بوش لصيانة محركات السفن

T- مان الأختام توربو / T- NR29 / S ختم الشاحن التربيني بوش لصيانة محركات السفن

ميزات تصميم الشاحن التربيني البحري من سلسلة T- MAN / T- NR:

ينتمي بوش - T-NR29 / S ختم الشاحن التوربيني إلى الشاحن التوربيني من سلسلة T- MAN / T- NR ، والذي تم تصميمه ببساطة نسبيًا مع توربين شعاعي مصبوب ، وهو مناسب لمحركات زيت الوقود الثقيل ، ومحركات زيت الديزل البحري ، والوقود الحيوي وتشغيل الغاز . تتوفر المنتجات لمجموعة كبيرة من قدرة المحرك ، من 450 كيلووات إلى 5400 كيلووات لكل شاحن توربيني ودون المساومة على الموثوقية والأداء.

• الشاحن الفائق من سلسلة T- MAN / T- NR هو شاحن توربيني بالتدفق الشعاعي يتكون من توربين تدفق شعاعي أحادي المرحلة وضاغط طرد مركزي.
• تعتمد الشواحن التوربينية T- NR على محمل عادي داخلي وأغلفة غير مبردة ومشحمة بنظام زيت التشحيم للمحرك.
• ماكس. من نسبة ضغط الضاغط حوالي 4.5 ؛
• مناسبة لمجموعة متنوعة من أنواع الوقود: الوقود الثقيل وزيت الديزل والوقود الحيوي والغاز
• تصميم بسيط ودائم ؛
• صيانة سهلة ；
• عمر خدمة طويل ；
• تستخدم على نطاق واسع في بناء السفن والقاطرة ومحطة الطاقة البرية وصناعات حفر البترول.

تشمل سلسلة الشاحن التوربيني T- MAN / T- NR ما يلي:

T- NR29 / S صورة الشاحن التربيني الختم:

وصف شجيرة ختم الشاحن التربيني T- NR29 / S:

ينقسم جهاز الختم إلى ثلاثة أنواع وفقًا للهيكل: نوع الاتصال ونوع حلقة المكبس ونوع المتاهة. تستخدم أختام حلقة المكبس بشكل شائع في التعزيزات الصغيرة كختم زيت. هناك العديد من أنواع أختام المتاهة ، وختم المتاهة المحورية والقطرية للشاحن التوربيني المستخدم كختم للغاز. كلما صغرت الفجوة بين صفائح مانع تسرب الغاز ، كلما كان تأثير الختم أفضل. عندما يتم إدخال هواء مضغوط من طرف الضاغط إلى مانع التسرب للغاز ، يتم تحسين تأثير الختم.