عجلة ضاغط التوربيني T- NR20 / R توربين مختلط نوع التدفق

عجلة ضاغط التوربيني T- NR20 / R توربين مختلط نوع التدفق

ميزات الشاحن التربيني البحري من سلسلة T- MAN / T- NR:

تنتمي عجلة الضاغط T-NR20 / R (وتسمى أيضًا ضاغط المكره) إلى جزء واحد من الشاحن التوربيني البحري من سلسلة T- MAN / T- NR مع ميزات التصميم على النحو التالي:

• الشاحن التوربيني لغاز العادم من سلسلة T- MAN / T- NR هو شاحن توربيني بالتدفق الشعاعي يتكون من توربين تدفق شعاعي أحادي المرحلة وضاغط طرد مركزي.

• تعتمد الشواحن التوربينية T- NR على محمل عادي داخلي وأغلفة غير مبردة ومشحمة بنظام زيت التشحيم للمحرك.

• ماكس. من نسبة ضغط الضاغط حوالي 4.5 ؛

• مناسبة لمجموعة متنوعة من أنواع الوقود: الوقود الثقيل وزيت الديزل والوقود الحيوي والغاز

• تصميم بسيط ودائم ؛

• صيانة سهلة ；

• عمر خدمة طويل ；

• تستخدم على نطاق واسع في بناء السفن والقاطرة ومحطة الطاقة البرية وصناعات حفر البترول．

T- MAN / T- NR سلسلة الشاحن التربيني البحري الأبعاد والوزن فقط كمرجع:

T- NR20 / R صورة عجلة ضاغط:

وصف عجلة ضاغط الشاحن التربيني:

الشاحن التربيني لغاز العادم هو المعدات الرئيسية في نظام تعزيز محرك الديزل. يتكون من توربين غاز العادم أحادي المرحلة وضاغط طرد مركزي. يتم تركيبها على نفس العمود لتشكيل الجزء المتحرك من الشاحن التربيني البحري / غاز توربو غاز العادم - الدوار. تتمثل وظيفة الشاحن التوربيني البحري / الشاحن التوربيني لغاز العادم في استخدام طاقة عادم الديزل لدفع التوربين لدفع الضاغط على المحور المحوري لزيادة ضغط الهواء في الأسطوانة ، بحيث يتم تحسين قوة محرك الديزل بشكل كبير.

عجلة الضاغط (المكره الضاغط) هي من سبائك الألومنيوم أو التيتانيوم أغلى. تم تصنيعها من صب واحد وهي تقع على عمود الدوار بواسطة خطوط. إن دفاعات الألمنيوم لها عمر محدود ، بسبب الزحف ، الذي تمليه درجة حرارة الهواء النهائية. غالبًا ما يمكن أن تصل درجة حرارة الهواء الخارج من المكره إلى 200 درجة مئوية. قد تقتصر حياة المكره في هذه الظروف على حوالي 70000 ساعة. لإطالة العمر ، يجب تخفيض درجات حرارة الهواء. تتمثل إحدى طرق تحقيق ذلك في سحب الهواء من الخارج حيث تكون درجة حرارة الهواء المحيط أقل من درجة حرارة غرفة المحرك. يعد الترشيح والفصل الفعال لإزالة قطرات الماء أمرًا ضروريًا وسيتعين طلاء المكره لمنع التآكل المتسارع من خلال الوجود المحتمل للمياه المالحة.