T- RU110 التوربينات رمح العادم نوع توربينات الغاز محرك الديزل نوع

T- RU110 التوربينات شافت العادم نوع الشاحن التربيني نوع محرك الديزل

T- IHI / T- RU110 ميزات شاحن توربيني غاز العادم:

ينتمي عمود توربين T- RU110 (يسمى أيضًا عمود الدوار) إلى جزء من شاحن توربيني غاز العادم T- IHI / T- RU110 ، والذي يتميز بالميزات التالية:

يعتبر T- IHI / T- RU110 الشاحن التوربيني لغاز العادم نوعًا من التدفق الشعاعي للتوربين ، حيث يمر غاز العادم من المحرك عبر فوهة غلاف التوربين ، ويتم تسريعه وتضخيمه إلى دافع التوربين ويوفر عمود التوربين بجهد دوران.  

يتم تشحيم الشاحن التوربيني T- IHI / T- RU110 بواسطة نظام زيت التشحيم الخارجي للمحرك.

T- IHI / T- RU110 دافع منفاخ الشاحن التوربيني المجهز بعمود التوربينات يستقبل قوة التحصين ، ويستنشق الهواء ، ويختزل ويوصلها إلى الأسطوانات.

T- IHI / T- RU110 طريقة الختم الجانبي لمنفاخ الشاحن التوربيني: من أجل منع تسرب هواء التغذية والزيت ، يكون الجزء الخلفي (لوحة الختم) للمكره من بناء مزدوج الجدار وحلقة الختم المقدمة فيه.

T- IHI / T- RU110 محمل دفع الشاحن التوربيني: بسبب تطبيق الدفع باستمرار على عمود التوربين ، يتم توفير محمل الدفع لمنع تحريك العمود.

T- IHI / T- RU110 محمل مجلة الشاحن التوربيني: يتم تطبيق نوع عائم من محمل مجلة على الشاحن التربيني T-RU110. مقارنة بالنوع الثابت العادي ، يتم تشكيل طبقة زيتية مزدوجة على الوجوه الداخلية والخارجية للمحمل وتأثيرات المحمل على متابعة ، بحيث تصبح سرعة انزلاق وجه المحمل أقل من سرعة دوران عمود التوربين ، مما أدى إلى زيادة تأثير الاستقرار الديناميكي.

يستخدم الشاحن التوربيني T- IHI / T- RU110 على نطاق واسع في المحرك والمولد البحري ، وكذلك آلة الثقب.

يشمل الشاحن التوربيني من سلسلة T- IHI / RU ما يلي:

هيكل الشاحن التوربيني T- IHI / T- RU110:

وصف توربينات رمح توربيني / رمح الدوار:

• عمود التوربيني / عمود الدوران مجهز بمكونات مثل الضاغط والدفاعة التوربينية ، وله هيكل معقد ووزن كبير.
• إذا كانت السفينة متوقفة لفترة طويلة ، فسيتم ثني دوار الشاحن التوربيني وتشوهه بسبب الوزن الذاتي غير القابل للتشغيل على المدى الطويل ، مما سيؤدي إلى كسر الفجوة المطابقة بين الدوار والغلاف وختم الغاز والغطاء ، وستفقد الدوار.
• في الحالات الشديدة ، يصعب تدوير الدوار ويكون الاحتكاك شديدًا.
• يتم توليد قوة طرد مركزي كبيرة أثناء التشغيل لتتسبب في اهتزاز الشاحن الفائق.
• لذلك ، إذا تم تعليق السفينة لفترة طويلة ، فيجب الانتباه إلى إدارة الشاحن الفائق لمنع تشوه الدوار.