T- RU110-1A الجمعية الشاحن التربيني الدوار لقطع الغيار T- IHI Marine Engine Turbocharger Repair

T- RU110-1A الجمعية الشاحن التربيني الدوار لقطع الغيار T- IHI Marine Engine Turbocharger Repair

ميزات الشاحن التوربيني لغاز العادم T- IHI / T- RU:

تعد مجموعة دوارات الشاحن التوربيني T- RU110-1A جزءًا من الشاحن التوربيني لغاز العادم T- IHI / T- RU مع الميزات التالية:

• T-IHI / T-RU110 الشاحن التوربيني لغاز العادم هو نوع من التدفق الشعاعي للتوربين ، حيث يمر غاز العادم من المحرك عبر فوهة غلاف التوربين ، ويتم تسريعه وتضخيمه إلى دافع التوربين ويوفر عمود التوربين مع جهد الدوران.  
• يتم تشحيم الشاحن التوربيني T-IHI / T-RU110 بواسطة نظام زيت التشحيم الخارجي للمحرك.
• تستقبل منفاخ الشاحن التوربيني T-IHI / T-RU110 المجهز بعمود التوربين قوة التحوير ، ويستنشق الهواء ، ويختزل ويوصلها إلى الأسطوانات.
• يستخدم الشاحن التوربيني T- IHI / T- RU110 على نطاق واسع في المحرك والمولد البحري ، وكذلك آلة الثقب.

تشمل سلسلة الشاحن التربيني T- IHI / RU ما يلي:

T-RU110-1A صورة التجمع الدوار شاحن توربيني:

هذا الوصف ل T- RU110-1A turbocharger rotator assembly :

تتكون مجموعة الدوار / الشاحن التوربيني الكامل من المكره الضاغط ، وعمود الشفرة ، وعمود التوربو وجدار التقسيم.
المكره الضاغط من سبائك الألومنيوم أو التيتانيوم أغلى. تم تصنيعها من صب واحد وهي تقع على عمود الدوار بواسطة خطوط. إن دفاعات الألمنيوم لها عمر محدود ، بسبب الزحف ، الذي تمليه درجة حرارة الهواء النهائية. غالبًا ما يمكن أن تصل درجة حرارة الهواء الخارج من المكره إلى 200 درجة مئوية. قد تقتصر حياة المكره في هذه الظروف على حوالي 70000 ساعة. لإطالة العمر ، يجب تخفيض درجات حرارة الهواء. تتمثل إحدى طرق تحقيق ذلك في سحب الهواء من الخارج حيث تكون درجة حرارة الهواء المحيط أقل من درجة حرارة غرفة المحرك. يعد الترشيح والفصل الفعال لإزالة قطرات الماء أمرًا ضروريًا وسيتعين طلاء المكره لمنع التآكل المتسارع من خلال الوجود المحتمل للمياه المالحة. إن عمود دوار الشاحن التوربيني مجهز بمكونات مثل الضاغط ومكره التوربينات ، وله هيكل معقد ووزن كبير. إذا كانت السفينة متوقفة لفترة طويلة ، فسيتم ثني دوار الشاحن التوربيني وتشوهه بسبب الوزن الذاتي غير القابل للتشغيل على المدى الطويل.