تي- MITSUBISHI Turbocharging / T- MET53SB Marine Turbocharger Ring Ring لمحركات الثقيلة

تي- MITSUBISHI Turbocharging / T- MET53SB Marine Turbocharger Ring Ring لمحركات الثقيلة

ميزات T- ميتسوبيشي / T- MET-SB سلسلة شاحن توربيني:

حلقة غطاء الشاحن التوربيني البحري T-MET53SB (تسمى أيضًا ناشر التوربين ودليل مخرج الغاز)   ينتمي إلى جزء واحد من الشاحن التوربيني سلسلة T- ميتسوبيشي / T- MET-SB والذي   يستخدم على نطاق واسع في المحركات البحرية والثابتة. الشاحن التوربيني من سلسلة T- MET-SB هو نوع محوري من التوربين مع شاحن توربيني عالي الضغط مناسب للمحرك الكبير.

• T-MET	النوع المحوري			نوع شعاعي
  	الأصل و ..0 سلسلة	TS ، سلسلة SA	T-SB ، سلسلة SBII	سلسلة SR-SRII
  	T-SC ، سلسلة SD	سلسلة T-SE	سلسلة T-SEII	سلسلة T-SRC
  	سلسلة T-MA	سلسلة T-MB	سلسلة T-MBII	سلسلة T-ER

• تحمل على الجانب الداخلي من المكره ؛

• لا يتأثر دعم الدوار بالتمدد الحراري لغلاف التوربين ؛

• تحتوي قاعدة المحمل على خزان رأس متداخل ، يتم من خلاله توفير زيت التشحيم بشكل مستمر حتى بعد إغلاق المحرك في حالات الطوارئ ؛

• غلاف مدخل الغاز هو هيكل مزدوج الجدار ، مما يجعل من السهل فحص التوربين والفوهة ؛

• تعتبر الشواحن التوربينية من سلسلة T- MET نوعًا من التصميم الديناميكي الهوائي المتقدم.

• تصميم بسيط ومضغوط لشاحن توربيني من سلسلة T- MET يجعلها تدوم لفترة طويلة من الخدمة وموثوقية عالية ؛

• يتم تركيب الشواحن التوربينية من سلسلة T-MET بكاتم صوت منخفض لتقليل الضوضاء وجعلها صديقة للبيئة عند تشغيل المحرك ؛

• يتم تطبيق كاتم الصوت منخفض الضوضاء على الشواحن التوربينية من سلسلة T- MET ؛

• تطبق على جميع المحركات الرئيسية في المجال البحري والثابت.

يشمل الشاحن التوربيني من سلسلة T- MET-SB ما يلي:

خضعت الشواحن التوربينية من سلسلة T-MET لتغييرات ارتدادية من أجل تحسين أداء الشاحن التوربيني عن طريق تعديل عجلة الضاغط وشفرة التوربين بشكل أساسي.

تحسين المكره الضاغط T-MET:

تحسين شفرات التوربينات T-MET:

مقدمة موجزة عن الشاحن التربيني البحري:

يعمل الشاحن التوربيني البحري / الشواحن التوربينية لغاز العادم بسرعات عالية ، ودرجات حرارة عالية لغاز العادم ، ومعدلات تدفق عالية للهواء وغاز العادم ، ومعدلات تدفق عالية. بشكل عام ، يكون ضغط غاز العادم 0.25-0.45 ميجا باسكال ، ودرجة حرارة غاز العادم 500-600 درجة مئوية. تختلف السرعة حسب حجم الشاحن التوربيني البحري / الشاحن الفائق. السرعة القصوى للشاحن الفائق الحجم هي 10000 دورة / دقيقة ، ويمكن أن تصل السرعة القصوى للشاحن الفائق الصغير إلى 40000 ~ 50000 دورة / دقيقة. لذلك ، فإن الشاحن التربيني البحري / غاز العادم هو آلة دقيقة.

عندما تكون تركيبة الشاحن التوربيني الديزل-العادم قيد التشغيل ، يكون الشاحن التوربيني البحري / غاز الشاحن التوربيني عرضة للفشل مثل تآكل غلاف التوربين ، وتلف المحمل ، وتلف الشفرة ، وتلف ختم الغاز ، واهتزاز الشاحن الفائق. يمكن أن تقلل إدارة الصيانة الجيدة اليومية من حالات الفشل هذه.